Inhoudsopgave:
In juli 2015 werd een experiment uitgevoerd met een aantal journalisten van Wired, waaruit bleek hoe gemakkelijk een Jeep Cherokee op afstand kon worden gehackt en bestuurd. Het publiek was hierdoor verbijsterd - oh schat! - onverwachte ontdekking en iedereen begon te mompelen over het vermeende gebrek aan veiligheid van autonome voertuigen. Deze angst is nu zo wijdverspreid en intens dat sommigen de hackerdreiging al hebben gedefinieerd als de reden waarom zelfrijdende auto's nooit een realiteit zullen worden. Zelfs een paar ongelukken kunnen voorkomen dat deze technologie zijn volledige ontwikkeling bereikt. Maar is deze angst echt gerechtvaardigd? Zijn niet-autonome auto's echt veiliger, of is het andersom?
Waarom zijn mensen zo bang om te hacken?
Alle technologieën lijken 100 procent veilig als ze nieuw zijn. Maar zoals we in de jaren 90 en begin 2000 met e-mails en besturingssystemen hebben geleerd, is niets veilig zodra het wordt vrijgegeven voor het publiek. Dit geldt met name voor zelfrijdende auto's, omdat een deel van de AI die ze bestuurt nog gedeeltelijk onbekend is. Het wiskundige model dat de AI van de aandrijfsystemen van NVIDIA aandrijft, is niet afhankelijk van instructies van programmeurs of technici. Het is een volledig autonome, op diep leren gebaseerde intelligentie die langzaam 'leert' hoe te rijden door te kijken hoe mensen het doen. In hun laatste rapport, uitgebracht in oktober 2018, legde de fabrikant van grafische computerkaarten uit hoe hun Drive IX-systeem de bewegingen van het hoofd en de ogen van een bestuurder kan volgen, waardoor de integratie tussen mens en machine verder wordt verbeterd. Desalniettemin, hoe minder we van een systeem weten, hoe moeilijker het is om het te beschermen tegen ongewenste indringers.
De gevolgen van zelfrijdend autoracen
Wanneer hacken plaatsvindt in een datacenter, is het ergste dat kan gebeuren een verlies van gegevens. Wanneer een zelfrijdende auto wordt gehackt, kan er een verlies van leven gebeuren. Autofabrikanten zijn echter gewend aan technische problemen wanneer ze worden ontdekt, een aanpak die niet acceptabel is als er zoveel op het spel staat. Aan de andere kant zijn zelfrijdende voertuigen ontworpen om de meeste miljoenen verkeersdoden per jaar te elimineren, die een zeer huidige en reële bedreiging vormen. Zullen de gevaren van het worden gehackt door een gekke cybercrimineel opwegen tegen de gevaren van menselijk rijden? Sommige te kraken gegevens zullen het antwoord bieden.
