Internet of things (iot) en realtime analyse - een huwelijk in de hemel

Internet of Things (IoT) vertegenwoordigt een creatieve verstoring, iets dat bestaande processen en technologieën begint omver te werpen en een geheel nieuwe manier van werken voortbrengt. IoT kan onder meer verbeterde producten en diensten, klantervaring, beveiliging en gezondheidszorg inluiden als deze op de juiste manier wordt benut. Een van de beste manieren om zijn volledige kracht te benutten, is realtime analyse. IoT en realtime analyse vormen een pakket. Zonder realtime analyse kunt u niet profiteren van alle voordelen die IoT te bieden heeft. IoT is een aanvulling op realtime analyse en vice versa. Om IoT en realtime analyse te combineren, moeten organisaties echter veel wijzigingen aanbrengen in de manier waarop ze momenteel zaken doen.

IoT en Real-Time Analytics Use Case

De auto zonder bestuurder lijkt een geschikte use case te zijn voor de combinatie van realtime analyse en IoT. Een auto zonder bestuurder is uitgerust met verschillende sensoren en een IP-adres. Wanneer een auto zonder bestuurder over de weg rijdt, hoe reageert deze dan op andere dingen op de weg, zoals verkeerslichten en andere voertuigen? De auto zonder bestuurder zal tijdens het rijden gegevens genereren en doorgeven; deze gegevens omvatten informatie zoals snelheid, tijd om bepaalde oriëntatiepunten te bereiken en emissiepercentage. Hieronder worden enkele mogelijke invloeden op auto's zonder bestuurder weergegeven:

• De auto zonder bestuurder ontvangt analyses van verkeerssignaalpunten over de verkeerscongestie in de stad. Op basis van deze rapporten kan de auto automatisch de route kiezen met de minste congestie.
• De dichtstbijzijnde verkeerslichtpunten verzenden gegevens over de resterende tijd voordat het signaal rood wordt. Op basis van de gegevens kan de bestuurderloze auto zijn snelheid aanpassen.
• Verkeerspolitie kan meldingen ontvangen als de auto boven de toegestane snelheidslimieten rijdt. Dit zal een melding activeren en de auto wordt gestopt bij het volgende controlepunt.
• De vervuilingsautoriteit van de stad ontvangt de emissiegegevens en stuurt een melding naar de eigenaar van de auto als het emissiepercentage boven acceptabele limieten ligt.
• Terwijl de auto zonder bestuurder zijn bestemming bereikt en een parkeerplaats zoekt, kunnen zijn sensoren snel zoeken naar lege plekken, indien aanwezig.

Dus, wat zijn de bevindingen uit de bovenstaande use case?