Heeft een auto echt een 'smart key' nodig?

Niet zo lang geleden reed ik voor het eerst in een Prius. De wegligging en het comfort waren geweldig en de nieuwe stilte van de auto was interessant. Er waren een paar dingen die gewoon een beetje vreemd leken.

Een daarvan was de versnelling op de prijswinnende hybride auto van Toyota, die er voor mij uitzag als een vreemde, kleine joystick voor een videogame en die leek te hebben "rijden" en "achteruit" omgeschakeld. De andere was de slimme sleutel. Het gaat met de bestuurder, maar het gaat niet in de stuurkolom, waardoor ik verbaasd raakte.

De term "smart key" is synoniem geworden voor de auto-industrie, waar ingenieurs autotoegang en -ontsteking volledig opnieuw hebben ontworpen om die fysieke sleutels te vervangen die we onze hele leven lang in onze zakken hebben gehouden. Dus wat doen deze nieuwe slimme toetsen?

Ervaring van één gebruiker - compleet met beeldmateriaal

Neem een ​​kijkje in dit artikel van Tech Page One getiteld "Smart Key, Pretty Dumb" en bovenaan zie je een grappige foto die enkele controverses rond nieuwe smart key autosystemen illustreert. Samen met alle tong-in-wang beschrijvingen van de superkrachten toegeschreven aan deze accessoires, zie je een grote tekstregel onderaan - "wat het niet kan doen: gehoorzamen!"

Dit is de kern van het debat over slimme sleuteltechnologieën - zijn ze echt zo slim als we ze nodig hebben? Is de nieuwe functionaliteit de hoofdpijn waard als we ontdekken dat we deze slimme kleine gadgets gewoon niet op de juiste manier kunnen besturen?

Direct onder de vermakelijke smart key-infographic heb je een verhaal, gezamenlijk geschreven door Caroline Paul en Wendy MacNaughton, over iemand die een Chevrolet Volt kocht - merk op dat de schrijver zegt dat het haar eerste dergelijke aankoop in 14 jaar was.

Zoals veel bestuurders dacht deze klant van de surfauto dat de slimme sleutel haar zou helpen de auto beter te besturen. Waarom zouden ze het anders slim noemen?

Hoe dan ook, als je naar de tweede alinea kijkt, waren de eerste indrukken goed:

"Dit betekende dat dingen die ik mijn hele leven zonder klachten had gedaan of zelfs maar een vermoeden dat ze omslachtig waren, nu waren geëlimineerd. Nooit meer vermoeiend om een ​​sleutel in het contact te steken en te draaien, bijvoorbeeld. Ik kon gewoon op een knop drukken om de auto te starten als de smart key in de buurt was. "

Het is geweldig om drukknopontsteking te hebben. Het is geweldig om je auto te ontgrendelen zonder een sleutel in de deur te steken.

Maar zoals in het geval van deze ongelukkige en landgebonden klant, ontstaan ​​de problemen die we hebben met deze nieuwe technologieën wanneer we een situatie tegenkomen waarvoor we al een oplossing hadden voor de oude manier van autoveiligheid.

Kortom, het probleem van deze vrouw met de slimme sleutel is dat je het niet in de oceaan of in het zwembad kunt nemen, en je het niet dichtbij de auto kunt verbergen. Het is niet waterbestendig en het heeft binnen een bepaalde afstand van de auto beveiligingsproblemen.

Verder commentaar hier is leerzaam:

'' Wacht even, 'zei ik (tegen de vertegenwoordigers van de dealer)' U hebt een technologie die u niet kunt negeren? ' Ik had genoeg sciencefiction gelezen om te weten dat dit was waar dingen vreselijk, vreselijk mis gingen. "

Uiteindelijk, (spoiler alert) repareert onze surfer haar slimme sleutel augurk met een paar cent ter waarde van Reynolds wrap. Maar is dit het enige probleem dat we hebben met slimme toetsen?

Andere Smart Key-dilemma's

Sommige van de andere problemen die mensen met slimme toetsen hebben, komen gewoon neer op kosten. Net als al het andere dat een accessoire is, kunnen slimme sleutels na verloop van tijd verloren gaan, en dit creëert specifieke problemen. Op dit CityData-forum kunt u zien hoe Ford slimme sleutels twee bestaande sleutels nodig hebben om een ​​derde sleutel te programmeren. Anders moeten chauffeurs teruggaan naar de dealer en dure oplossingen krijgen. U ziet onderaan een bericht dat aangeeft dat Lexus smart keys meer dan $ 300 kosten, althans van de dealer. Dit is misschien geen probleem voor de gemiddelde Lexus-bestuurder, maar voor iemand die op een of andere manier zuinig of koste wat het kost is, is het geen geweldige situatie.

Andere problemen hebben te maken met andere onverwachte beveiligingssituaties. Je hebt bijvoorbeeld dit bericht op Toyota Nation over een man en vrouw-team waar de smart key van de ene bestuurder de andere blijkbaar overschreed, en de gebruiker de conventionele foutmelding "key is in car" niet kreeg. Je zult hier ook gebruikers zien posten over hoe ze "waarschijnlijk de handleiding niet genoeg hebben gelezen" toen ze de auto kochten. Dit is eigenlijk de oorzaak van het smart key-probleem. Alles waar u een handleiding voor moet lezen, kan een beetje hoofdpijn zijn.

Smart Keys kiezen - of niet

Met het bovenstaande in gedachten, lijkt het erop dat de meesten van ons een bewuste keuze willen maken om al dan niet smart-key-driven voertuigen te kopen op basis van die twee grote dingen - kosten en gemak.

Als geld geen probleem is, kunt u alle slimme sleutels kopen die u wilt, en wanneer u buitengesloten bent, kunt u een slotenmaker bellen of naar de dealer worden gesleept. Maar als u praktisch wilt werken, zodat u zelf meer met het voertuig kunt doen, of als u geen zin hebt om de handleiding te lezen, is een traditioneel sleutelvoertuig misschien iets voor u. Waar velen van ons verdwalen, vallen we in de mentaliteit "nieuwer is altijd beter". Slimme sleutels zijn niet de enige auto-accessoires waar dit op van toepassing is - kijk bijvoorbeeld naar de verandering in kosten in koplamplampen - van ongeveer $ 10 voor voertuigen van het afgelopen decennium, tot ongeveer $ 100 voor de moderne en verplichte koplampen van het moderne model van vandaag auto's.

Met andere woorden, slimme toetsen zijn prima als u ze wilt en u bent klaar om het geld, de tijd en moeite te investeren. Anders kun je autobedrijven niet van ontwerp laten veranderen, maar je kunt wel een nieuw voertuig voor je kopen met nog steeds de traditionele 'auto-besturingssystemen' waar sommigen van ons nog steeds van houden.