Inhoudsopgave:
In de voorbije jaren kon een schaduwboom-monteur zijn eigen auto met een zekere eenvoud diagnosticeren en repareren. Tegenwoordig is mogelijk meer technische verfijning en computerkennis vereist. Uw auto is meer dan een mechanisch transportmiddel geworden - het is een computersysteem met een grote complexiteit. In feite kan uw auto zelfs een verzameling computerknooppunten bevatten die zijn verbonden langs een busnetwerkarchitectuur. De knooppunten worden ECU's genoemd en de bustopologie wordt het Controller Area Network (CAN) genoemd.
Elektronische regeleenheden
Elektronische regeleenheid (ECU) is de generieke term voor apparaten die elektrische systemen in moderne auto's besturen. Er zijn veel soorten ECU's en hun functies variëren. Sommige hoogontwikkelde auto's kunnen wel 100 ecu bevatten. Deze hebben verschillende functies, waaronder:
- Motor controle
- Transmissie controle
- Remregeling
- Speed assist
- Park Assist
- Automatische klimaatregeling
- Tractiecontrole
- Antiblokkeersysteemregeling
De nomenclatuur kan verschillen tussen voertuigfabrikanten. De ECU die de motor beheert, wordt de motorregeleenheid (ECM) of de motorregeleenheid (ECU) genoemd. Dit dubbele gebruik van ECU om te verwijzen naar een generieke elektronische regeleenheid of de specifieke motorregeleenheid kan voor verwarring zorgen. Vaak worden de motorbesturingsmodule en de eenheid die de transmissie bestuurt gecombineerd in een ECU die de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) wordt genoemd. Veel mensen beschouwen de ECM of de PCM als de 'CPU' van de auto. De waarheid is dat de verschillende ECU's die in de auto zijn geïnstalleerd, verschillende bewerkingen uitvoeren en als afzonderlijke knooppunten binnen de architectuur van het automobielnetwerk functioneren. (Voor meer informatie over de technologie in moderne auto's, zie Een nieuwe auto kopen … Er, computer.)
